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　國產(chǎn)機(jī)床“爭上游” 虎口奪食勝德國

   近日，濟(jì)南二機(jī)床再次贏得福特汽車美國伍德黑文(Woodhaven)工廠的大型高速沖壓線訂單。據(jù)知情人士透露，這已經(jīng)是濟(jì)南二機(jī)床為美國福特提供的第9條大型沖壓線，也是國產(chǎn)機(jī)床企業(yè)憑借自身實(shí)力，在國際高端市場取得的又一個(gè)勝利戰(zhàn)果。

　　而事實(shí)上，早在5年前，也就是2011年左右，濟(jì)南二機(jī)床打破德國企業(yè)幾十年壟斷，第壹次“虎口奪食”贏得福特項(xiàng)目，德國企業(yè)感到了壓力，也心存“僥幸”。因?yàn)樵谒麄兛磥?，像這種高技術(shù)的大型沖壓裝備、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，中國企業(yè)不可能滿足福特汽車那樣的高標(biāo)準(zhǔn)要求。不料，濟(jì)南二機(jī)床憑借自身實(shí)力創(chuàng)造了全球汽車裝備的奇跡。

　　作為濟(jì)南二機(jī)床機(jī)械設(shè)計(jì)主管的高級工程師吳雨東在此后接受媒體采訪時(shí)曾透露，起初，謝崗數(shù)控車床，上千頁的《福特全球采購標(biāo)準(zhǔn)》讓技術(shù)人員無從下手?；\統(tǒng)的文件要求，需要翻譯成具體的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。100多名機(jī)械和電氣技術(shù)人員逐條逐字翻譯，“標(biāo)準(zhǔn)又多又細(xì)，有不少縮寫的符號，高度概括的詞匯，查閱百度或詞典，理解后再逐字翻譯。有時(shí)很小的一個(gè)細(xì)節(jié)，幾個(gè)字的要求，到了設(shè)計(jì)執(zhí)行，較以往產(chǎn)品有很大變化，工作量非常大?！?/p>

　　濟(jì)南二機(jī)床為福特提供的生產(chǎn)線一條比一條做得好，運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)定可靠，福特越來越放心。2011年福特初次到濟(jì)南二機(jī)床，對第壹條生產(chǎn)線進(jìn)行廠內(nèi)驗(yàn)收時(shí)，一個(gè)由12人組成的龐大驗(yàn)收團(tuán)隊(duì)驗(yàn)收了8天;2016年4月第8條生產(chǎn)線驗(yàn)收時(shí)，僅委派福特亞太地區(qū)的2名驗(yàn)收人員，驗(yàn)收了3天。

　　“第9條生產(chǎn)線的爭奪戰(zhàn)愈發(fā)激烈?！睗?jì)南二機(jī)床相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，之前提供的8條生產(chǎn)線都是安裝在新建車間或改造后的新車間，而這一條將安裝在上世紀(jì)六十年代的美國福特woodhaven老工廠。濟(jì)南二機(jī)床設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線采用更加緊湊的結(jié)構(gòu)形式，傳動、滑塊、小車等主要部件應(yīng)用了上百項(xiàng)新技術(shù)，使得沖壓生產(chǎn)線的外在高度比以往常規(guī)產(chǎn)品整體降低了20%，既節(jié)省了高額的廠房改造費(fèi)用，又滿足了福特汽車在老廠房進(jìn)行設(shè)備現(xiàn)代化改造的迫切需求。

　　德國對手意識到僅僅依靠其品牌、質(zhì)量等優(yōu)勢已經(jīng)無法阻擋中國企業(yè)了。半年前，在福特墨西哥工廠項(xiàng)目競標(biāo)中，德國企業(yè)出人意料地打起了“價(jià)格戰(zhàn)”，以低于濟(jì)南二機(jī)床的價(jià)格，不惜一切代價(jià)保住了墨西哥市場。此次woodhaven工廠沖壓線競標(biāo)，德國企業(yè)再次擺出低姿態(tài)，數(shù)控車床生產(chǎn)廠家，期望奪回失去的美國本土市場。競爭異常激烈，終濟(jì)南二機(jī)床憑借前期項(xiàng)目穩(wěn)定可靠的運(yùn)行質(zhì)量贏得了訂單。

　　當(dāng)然，國產(chǎn)機(jī)床行列內(nèi)除了濟(jì)南二機(jī)床有能力、有實(shí)力與德國強(qiáng)企相抗衡以外，國產(chǎn)機(jī)床行業(yè)的佼佼者——沈陽機(jī)床也是國外機(jī)床企業(yè)的強(qiáng)敵。

　　據(jù)亞洲流體網(wǎng)小編查閱資料獲悉，早在2014年9月份，沈陽機(jī)床普通機(jī)床和數(shù)控機(jī)床各占出口總量的50%。而在2013年全年，在沈陽機(jī)床出口的機(jī)床產(chǎn)品中，電腦數(shù)值控制車床，普通機(jī)床占有量是70%，排刀數(shù)控車床，數(shù)控機(jī)床占有量是30%。

　　另外，沈陽機(jī)床股份有限公司行政總監(jiān)董凌云還透露，未來的3年內(nèi)，沈陽機(jī)床出口世界的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)要變成數(shù)控機(jī)床占有量達(dá)80%。其他不用再贅言什么，通過這幾個(gè)數(shù)據(jù)，我們便可以看出沈陽機(jī)床作為國產(chǎn)機(jī)床代表在世界機(jī)床市場的影響力。更為重要的是，沈陽機(jī)床并不滿足于這樣的成績或者說是現(xiàn)狀。

　　據(jù)悉，為了適應(yīng)工業(yè)4.0態(tài)勢的發(fā)展，沈陽機(jī)床成立上海研究院研發(fā)出“工業(yè)4.0”理念機(jī)床。如今，沈機(jī)集團(tuán)“工業(yè)4.0”理念機(jī)床正在與神州數(shù)碼、光大金控合作，打造“智能云科”云制造平臺。已有2000多臺i5數(shù)控機(jī)床連在云平臺上，預(yù)計(jì)今年底將達(dá)到1萬臺。利用它們上傳的數(shù)據(jù)，智能云科在探索多種創(chuàng)新的商業(yè)模式，如“按件付費(fèi)”機(jī)床租賃業(yè)務(wù)，為包括創(chuàng)客在內(nèi)的客戶提供閑置機(jī)床;又如珠寶個(gè)性化定制，為消費(fèi)者打造有特定要求的首飾。

　　對此，國內(nèi)機(jī)床產(chǎn)業(yè)相關(guān)研究專家表示，不論是濟(jì)南二機(jī)床的“虎口奪食”成功，或者是沈陽機(jī)床不斷創(chuàng)新、加大出口率的發(fā)展進(jìn)程，無一不彰顯著國產(chǎn)機(jī)床行業(yè)厚積薄發(fā)的實(shí)力與能力。同時(shí)，他們的榜樣力量也必將推動更多國產(chǎn)機(jī)床企業(yè)走向世界舞臺，為促進(jìn)國產(chǎn)機(jī)床行業(yè)發(fā)展發(fā)揮積極作用。

汽車摩托制造業(yè)發(fā)展受大型精密模具限制

        目前中國高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依靠進(jìn)口，大中型內(nèi)外飾件塑料模具也有很大的需求量，中國汽車、摩托車工業(yè)迅猛發(fā)展，每年模具市場容量達(dá)700多億元，但是國內(nèi)大型精密模具的制造能力難以滿足需求。

      隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，塑料制品也漸漸深入到了汽摩行業(yè)，隨著塑料材質(zhì)及其成型技術(shù)與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)的應(yīng)用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發(fā)展。

    目前，汽車、摩托車塑料制品的應(yīng)用已經(jīng)由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能件。塑料原料的使用也已經(jīng)由普通塑料擴(kuò)展到跟高、更耐沖擊性更好的復(fù)合材料或者塑料合金了。汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個(gè)國家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內(nèi)外飾件塑料模具是今后中國汽車、摩托車模具的重要工作。德國是世界上采用汽摩塑料零部件多的國家，每輛汽車平均使用塑料制品已經(jīng)達(dá)到近300公斤，占汽車總消費(fèi)材料的22%左右。而日本每輛汽車平均使用塑料也達(dá)到約100公斤，而且儀表盤等內(nèi)部飾件已經(jīng)全部采用塑料制品。

          隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術(shù)的發(fā)展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個(gè)國家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。

       我國的汽車、摩托車模具制造行業(yè)前景是非常光明的，而且我國的汽車、摩托車模具制造生產(chǎn)要向著更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的方向發(fā)展，生產(chǎn)出具有集復(fù)雜、堅(jiān)固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點(diǎn)的汽車、摩托車模具產(chǎn)品，帶動我國整個(gè)模具市場的發(fā)展。